如果要講到彩色路面的色彩設(shè)計，首先先要講講彩色路面交通設(shè)施的色彩。這其中包括：人行道、公交專用道、機(jī)動車道、非機(jī)動車道以及爬坡車道等部分的色彩；停車場、加油站、車輛?？空?公交或出租車)等道路附屬設(shè)施的色彩；交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)或道路交通標(biāo)志標(biāo)線色彩瀝青等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個相對集中的、完整的色彩體系，同時應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合。

我們還可以從另外一個角度來考慮彩色路面的色彩設(shè)計，大部分人在進(jìn)行色彩設(shè)計時往往是在靜止?fàn)顟B(tài)下的選擇色彩，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關(guān)系。人們在彩色路面開車行走時，彩色路面的色彩在動態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時更多的應(yīng)在動態(tài)環(huán)境下，來考慮色彩的選用與組合。

最后，進(jìn)行彩色路面的色彩設(shè)計時還應(yīng)該考慮到與周圍環(huán)境的相適應(yīng)性。在公路以及一些城市干道，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環(huán)境中，這時我們就更應(yīng)注意色彩透視對所選用色彩的影響。遠(yuǎn)處的色彩會由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)，明度和彩度也會隨之向灰度靠近，這就要求我們在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時有針對性的加以調(diào)整。

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